Druga generacija A-Class (W169) lansirana je 2004. godine kao još atraktivnija i inovativnija interpretacija ideje o kompaktnom vozilu. Zbog svoje sendvič konstrukcije, pogonska jedinica je delimično smeštena u pod vozila.
Pored modela sa petoro vrata, Mercedes-Benz je prvi put u ovoj seriji ponudio i model sa troja vrata, koji svojim sportskim i mladalačkim izgledom prati tradiciju Mercedes-Benz kupea.
Komfor
Serija A-Class W169 je takođe velikodušno dizajnirana iznutra. Automobil nadmašuje svog prethodnika W168 u svim unutrašnjim dimenzijama koje su relevantne za udobnost. Druga generacija je za 232 milimetra duža i 45 milimetra šira, a zapremina prtljažnog prostora iznosi 435 litara. Prostor za ramena se povećava za 97 milimetara, a prostor za kolena pozadi za 60 milimetara. Udaljenost između prednjeg i zadnjeg sedišta je 805 milimetara, što je u rangu sa limuzinom srednje veličine. Ukupni tovarni prostor pozadi dostigao je zapreminu do 1370 litara. Opcioni sistem "easy vario plus" (jednim pokretom se uklanja suvozačevo sedište) i stvara se prostor od 1995 litara.
Zadnja sedišta se mogu lako izvaditi iz automobila pa zbog toga automobil nudi veliki prostor za prevoz gabaritnih predmeta. Prtljažnik malog Mercedes-a je veći nego kod konkurencije VW Golf, Ford Fokus, Renault Megane, Citroen C4, BMW 1, Opel Astra…
Pod za utovar se može podesiti po visini za 90 milimetara (duplo dno), stvarajući ravan prostor za utovar pozadi, nakon što se naslon zadnjeg sedišta preklopi napred. Pošto je A-Class-a sada opciono opremljena inovativnim zaptivačem za gume "tirefit kit", prostor za rezervni točak služi kao prostor za odlaganje. U zavisnosti od položaja utovarnog poda, ima zapreminu od 67 ili 118 litara. Još dva odeljaka za odlaganje se nalazi sa leve i desne bočne strane prtljažnika.
Stabilnost
U oblasti bezbednosti i stabilnosti u vožnji, Mercedes-Benz postavlja standarde u svojoj klasi nizom novih razvoja. Na čelu inovacija šasije je parabolična zadnja osovina, koju karakteriše precizno vođenje točkova i dobra podrška pri kretanju u krivinama. Nova zadnja osovina stoga igra značajnu ulogu u bezbednosti vožnje, dinamičnom upravljanju i visokoj udobnosti vožnje A-Class-e.
U drugoj generaciji A-Class-e, Mercedes po prvi put uvodi kontinuirano varijabilni automatski menjač AUTOTRONIC. Radi po principu „Continuous Variable Transmission“ (CVT), u kojem se prenosni odnosi kontinuirano menjaju.
Pouzdanost
A-Class-a je dobila najbolje ocene u ADAC statistici kvarova za 2010. godinu u kategoriji „niže srednje klase“. Najmanji Mercedes-Benz postigao je rezultat sa stopom kvarova od samo 2,3 %. Na evropskom Euro NCAP crash testu, A-Class-a je bila lider u klasi i dobila je najvišu ocenu od 5 zvezdica.
Odličan rezultat još jednom dokazuje efikasnost patentiranog sendvič sigurnosnog koncepta A-Class, pošto motor i menjač klize nadole u slučaju jakog frontalnog sudara. Veća zona gužvanja je dostupna na prednjem delu vozila nego kod drugih putničkih automobila ove klase. Pored toga, sendvič koncept nudi prednosti u slučaju bočnog udara jer putnici sede više nego u drugim vozilima u tržišnom segmentu. Izvanredna bezbednost A-Class zasniva se na analizi stvarnih nesrećnih situacija.
Do 2010. godine proizvedeno je ukupno dva miliona A-Class-e
Motor i menjač A-Class W169
Mercedes W169 ima prilično široku ponudu motora, kako benzinskih, tako i dizel.
Benzinski motori:
A 150: 1.5 litarski motor sa 95 KS
A 170: 1.7 litarski motor sa 116 KS
A 200: 2.0 litarski motor sa 136 KS
A 200 Turbo: 2.0 litarski turbo motor sa 193 KS (kasnije dodat u ponudu)
Dizel motori:
A 160 CDI: 2.0 litarski motor sa 82 KS
A 180 CDI: 2.0 litarski motor sa 109 KS
A 200 CDI: 2.0 litarski motor sa 140
A150, A170 i A200: Ovi motori su generalno pouzdani, ali mogu se pojaviti problemi sa bobinama.
A160 CDI i A180 CDI: Motori su poznati po svojoj ekonomičnosti, ali mogu imati problema sa brizgaljkama, EGR ventilom i DPF filterom.
A200 CDI: Ovaj motor je snažniji dizel motor i generalno je pouzdaniji od slabijih dizel motora.
Od jula 2005. sva dizel vozila su opremljena filterima za čestice (DPF). Dizel motori od kraja 2009. ispunjavaju Euro 5 standard emisija gasova.
Dodatni saveti:
Redovno održavanje je ključno za pouzdanost motora.
Koristite kvalitetno ulje i delove.
Obratite pažnju na signale upozorenja i rešavajte probleme na vreme.
Pet brzina je standardi manuelni menjač, dok turbo benzinac i dva jača dizel motora imaju šest brzina. Mercedes nudi kontinuirano varijabilni automatski menjač pod nazivom Autotronic od decembra 2004.
Potrošnja goriva
Mercedes W169 je prilično efikasan, a posebno u verzijama sa dizel motorima. Dizel motori mogu da postignu potrošnju goriva od 5 do 6 litara na 100 km u kombinovanom režimu vožnje. Benzinci troše od 6 do 8 litara, zavisno od vrste motora i stila vožnje. Uopšte govoreći ekonomičnost goriva je jedan od razloga zašto je A-Class-a popularan među urbanim vozačima.
A klasa W169 je kvalitetna
A-Class-a je definitivno ispunila tri osnovna Mercedes-ova principa: kvalitet, udobnost i sigurnost. Pored velikog izbora agregata četiri benzinska i tri dizel motora kupcima su na raspolaganju tri nivoa opreme: Classic, Elegance i Avantgarde. Već osnovna verzija ima ABS/BAS, ASR i ESP, kao prednje i bočne vazdušne jastuke i zavese. Ovaj automobil ima još nekoliko neosporivih atributa, kao što su odličan imidž, dobro držanje cene i brzo pronalaženje novog vlasnika. Mercedes A- Class je iznad prosečno kvalitetan i pouzdan automobil, što pokazuju statistike kvarova i pouzdanosti nemačkog TÜV-a.
Kome je namenjen W169 automobil?
Svima onima koji bezbednost svoje porodice stavljaju na prvu mesto.
Pouzdanosti Mercedes W169
Kod benzinskih modela osetljive su bobine. Od mehaničkih problema ističu se prednji silen blokovi i spone stabilizatora. Dizel verzije, sa common-rail motorima su u proseku pouzdanije od benzinaca, ako je verovati statističkim podacima, a kod njih je bilo problema sa meračem protoka vazduha, brizgaljkama i EGR ventilom.
A-Class-a nema izraženih rak-rana. Osim na motore, to se odnosi i na ostatak karoserije, pa TÜV navodi da među primercima starim 4 do 5 godina, sa do 70.000 pređenih km, čak oko 80% vozila ne beleži baš nikakve kvarove, a 18% tek one minimalne. Prednje opruge bile su slabe samo na prvim primercima, ali to je ispravljeno vrlo brzo. Gubitak ulja je zanemariv, rđe na podvozju u pravilu nema.
Skandal sa rđom u Mercedes-u!
Zbog grešaka u procesu proizvodnje lima, vrata i haube A i B Class-e mogu da zarđaju. Oko 445.000 vozila je bilo pogođeno širom sveta, a problem je rešen sredinom 2006. godine.
Održavanje i najčešći problemi Mercedes-Benz A-Class W169
Održavanje W169 modela zahteva redovne servise, naročito u vezi sa motorom i elektronikom. Važno je poštovati preporučene intervale za zamenu ulja, filtera, kočionih pločica i sličnih komponenti. Jedan od ključnih saveta za vlasnike ovog modela je da se drže originalnih delova, jer je ušteda na nekim aftermarket delovima često privremena i može dovesti do većih troškova popravki.
Jedan od najčešćih problema sa ranijim modelima W169 su elektronski kvarovi, naročito sa sistemom za upravljanje motora i ABS-om. Problemi sa elektronikom mogu izazvati greške u vožnji, kao što su nesigurno ponašanje u kočenju ili problemi sa paljenjem. Redovno ažuriranje softverskih sistema može smanjiti rizik od ovih kvarova. Problem je rešen 2006 godine.
Ako se odvodna mesta u mtornom prostoru začepe, posebno ona ispod filtera kabine, voda dospeva u brojne osetljive oblasti što može da izazove sve probleme. Potrebno je izvaditi odvodnu gumu koja pri kraju ima suženje i proširiti otvor.
Sklopivi panorama krov može biti skup za popravku, ako pušta vodu.
Pored navedenih problema, na forumima se raspravlja i o drugim problemima, kao što su curenje vode u prtljažniku. Radi se o otvorima za ventilaciju iza zadnjeg branika, zaptivka oko njih vremenom se ošteti i voda ulazi u prtljažnik. Potrebno je skinuti zadnje svetlo ili čak i branik da bi se problem rešio. Problemi sa ovjesom, kao što su prednji silen blokovi, spone stabilizatora i amortizeri, takođe su česta tema na forumima.
Troškovi rada na motoru imaju tendenciju da budu visoki, pošto je prostor veoma zbijen, a pristup mnogim trivijalnim stvarima je veoma težak.
Dizel 2.0 CDI i Benzinac 1.7, često se preporučuju jer nude dobru ravnotežu između performansi i ekonomičnosti. Benzinski motori su dobri, ali imaju nešto višu potrošnju goriva. Varijante sa manuelnim menjačem smatraju se pouzdanijim, dok automatski menjači mogu biti podložni problemima u starijim vozilima.
Gotovo svi problemi sa A-Class-om su rešeni sa izlaskom facelift verzije 2008. godine.
Bezbednost A-Class W169
A-Class-a postavlja standarde u ovom tržišnom segmentu kada je u pitanju zaštita putnika. Dvostepeni prednji vazdušni jastuci, zatezači pojaseva na prednjim i zadnjim sedištima, ograničavačima sile pojasa, aktivnim prednjim naslonima za glavu i bočnim jastucima za glavu/grudni koš. Već osnovne verzije malog Mercedes-a imaju ABS/BAS, ASR, ESP...
Pri kočenju u slučaju nužde pri brzini većoj od 50 km/h, kočiona svetla brzo trepću da bi upozorila na saobraćaj, omogućavajući vozačima da brže reaguju i spreče sudar.
Bezbednost je takođe poboljšana „svetljenjem za hitne slučajeve koje je aktivno u slučaju sudara“, automatski uključuje unutrašnje osvetljenje nakon nezgode.
Pomoć pri parkiranju: ultrazvuk i električno upravljanje za lakše parkiranje.
Prilikom pronalaženja i kretanja unazad na parking mesto, vozači A-Class-e imaju aktivnu pomoć pri parkiranju koja je dostupna na zahtev za sve varijante modela. Koristeći bočne ultrazvučne senzore, ovaj sistem identifikuje odgovarajuća parking mesta sa obe strane puta u prolazu, a zatim obaveštava vozača putem displeja. Senzori su aktivni do brzine od 35 km/h i nadgledaju oblast levo i desno od vozila. Oni mere dužinu i dubinu mogućih parking mesta, pokazujući da je pretraga u toku sa „P“ na instrument tabli.
Kada se pronađe odgovarajući parking, na displeju se pojavljuje strelica koja obaveštava vozača na kojoj strani puta se nalazi parking. Ako ubacite brzinu za hod unazad, potvrdite poruku na displeju, aktivna pomoć pri parkiranju preuzima upravljanje i automatski manevriše automobilom na parking mesto. Vozač treba samo da kontroliše gas i kočnice. Aktivna pomoć pri parkiranju koristi ukupno deset ultrazvučnih senzora u prednjem i zadnjem braniku, a elektronska kontrolna jedinica obrađuje signale senzora i izračunava najbolju moguću putanju ulaska u parking prostor.
Mercedes-Benz A-Class W169 Facelift 2008
Prednji kraj: redizajnirani farovi, rešetka hladnjaka i branik
Bočni izgled: redizajnirani spoljašnji retrovizori
Zadnji deo: redizajnirana zadnja svetla i branik
Unutrašnjost: novi materijali za presvlake
Oprema
AVANTGARDE sa novom dekorativnom oblogoma
Kućišta spoljašnjih retrovizora i ručke na vratima ofarbane u boju vozila
Automatsko zatamljivanje unutrašnjeg i spoljnih retrovizora
ESP® sa automatskom asistencijom pri startovanju
Mercedes je proširio veliku ponudu funkcija sa još više standardne opreme i novim sistemima podrške vozaču koji dodatno poboljšavaju i bezbednost i udobnost:
Prostraniji prostor za odlaganje stvari između prednjih sedišta
Spoljni retrovizori ofarbani u boju vozila
Hill Holder ili po srpskom "asistent za kretanje uzbrdo"
Adaptivna, trepćuća svetla kočnice
Osvetljenje za hitne slučajeve koje se aktivira u slučaju sudara
Držač za čaše u novom dizajnu
Električni podizači prozora sa funkcijom automatskog spuštanja/podizanja jednim dodirom
Asistent za duga svetla
Asistent za brisače
Tkanine za presvlake u novom dizajnu
Ručke vrata ofarbane u boju vozila
Ambijentalno i signalno svetlo u vratima prtljažnika
Hitno osvetljenje koje reaguje na sudar kao standard u unutrašnjosti
ECO Start-Stop funkcija opciono za A 160 i A 180
Aktivna pomoć pri parkiranju kao opcioni dodatak
Nove infotainment jedinice sa mnogo dodatnih funkcija
Surround sistem na zahtev
COMAND APS sa HDD navigacijom i glasovnom kontrolom
Interaktivni medijski interfejs za eksterne audio jedinice na zahtev
BlueEFFICIENCY
BlueEFFICIENCY je novi zaštitni znak za posebno ekonomična i ekološki kompatibilna Mercedes putnička vozila. Paket BlueEFFICIENCY uključuje, između ostalog, aerodinamički optimizovanu rešetku hladnjaka. Zatvorena je iznutra i tako smanjuje zapreminu vazduha koji ulazi u motor, hlađenje motora je ipak zagarantovano u svakom trenutku. Uz to, karoserija je spuštena za deset milimetara da bi se dodatno smanjio otpor vazduha.
Mercedes-ovi inženjeri koriste dodatni potencijal za uštedu goriva tako što kontrolišu napajanje na A 160 i 180 BlueEFFICIENCY prema zahtevima i tako štede energiju. Da bi se baterija optimalno i energetski efikasno napunila, menadžment generator dosledno koristi faze prekoračenja motora da bi ih pretvorio u električnu energiju.
Kod benzinskih motora, Mercedes-ovi inženjeri su postigli smanjenje potrošnje goriva do 0,4 litra na 100 kilometara na evropskom testu vožnje zahvaljujući ECO Start-Stop funkciji. Ovaj sistem je dostupan za modele A 160 i A 180 BlueEFFICIENCY.
ECO Start-Stop funkcija pokazuje svoju superiornost u odnosu na druge sisteme ove vrste u to vreme prilikom ponovnog pokretanja motora. Ovaj process nije samo veoma brz, već je i posebno tih kada vozač pritisne kvačilo ili otpusti kočnicu.
Ovo je glavna prednost novorazvijenog starter generatora, koji je direktno integrisan u pogon remena motora i pokreće radilicu mnogo brže i tiše nego anlaser.
Tokom putovanja, starter generator deluje kao alternator i dovodi električnu energiju. Inteligentni kontrolni sistem obezbeđuje da se baterija puni samo kada je to neophodno, sa posebnim korišćenjem faza prekoračenja motora kada se energija kočenja može konvertovati u električnu energiju rekuperacijom.
Sve varijante A-Class-e dele veći prostor za odlaganje na centralnoj konzoli i novo dizajnirani držač za čaše između prednjih sedišta.
Luksuzni paket sedišta sa šest uglova podešavanja, lumbalna podrška, podešavanje visine sedišta za vozačevo i suvozačevo sedište, prednjim naslonom za ruke i mrežom za pakete u prostoru za noge suvozača je standardna oprema za modele ELEGANCE i AVANTGARDE.
Prednosti Mercedes A klasa W169
Varijabilnost unutrašnjeg prostora, daleko najviše prostora u klasi
Sigurnost
Materijali unutrašnjosti
Najjeftiniji Mercedes
Lagan za upravljanje u gradu
Dobra potrošnja dizel motora
Mane Mercedes A klasa W169
Veštački osećaj upravljanja
Bučan na većim brzinama
Modeli do sredine 2006.godine imaju problema sa rđom na vratima
Skup u odnosi na konkurenciju
Cena Mercedes A-Class W169
Polovni modeli A-Class W169 obično se kreću u cenovnom rangu od 2.500 do 5.500 evra, u zavisnosti od stanja, kilometraže, godine proizvodnje i opreme. Cena se može značajno povećati za verzije sa višim nivoima opreme (poput Sport ili Avantgarde), dok osnovni modeli mogu biti povoljniji.
Zaključak
Mercedes-Benz W169 A-Class je odličan izbor za one koji žele luksuzan kompaktan automobil sa visokim standardima sigurnosti, udobnosti i ekonomičnosti. Ukoliko planirate kupovinu ovog vozila, preporučuje se temeljna inspekcija i uveravanje da je automobil redovno servisiran (kao i svaki polovni automobil).
Kada je u pitanju odnos površine i prostora, teško da bilo koji kompaktni automobil danas može da se takmiči sa W169. Sa dužinom ispod četiri metra, mnogo je privlačniji od bilo kog drugog automobila. Ako vam ne smeta imidž penzionera i tražite praktičan i siguran automobil, svakako biste ga trebali razmotriti. Preporučujemo model sa petoro vrata od 2009 -. godine, po mogućnosti benzinski A180.
I na kraju evo komentara vozača iz Nemačke koji je ostavio na Mercedes forumu.
Stvari koje volim kod njega: bezbedan, besprekoran menjač koji je neverovatno uglađen, samostalno parkiranje, senzori za parkiranje pozadi vidljivi u zadnjem retrovizoru, moćan motor od 1,7 l, odlična zvučna izolacija, kompaktan ali super prostran iznutra (više mesta nego kod C klase). Prtljažnik 435l, sveukupno premijum automobil, lista dodatne opreme kao kod E klase. Definitivno odličan porodični automobil sa kojim se lako snalazite u gradskim gužvama, a ujedno spreman i za dalek put.
Imate li kakvih iskustava ili saveta vezanih za ovu temu? Podelite ih s nama u komentarima!